Begonnen hat alles in einer Garage
in der Nähe von Como im Norden Italiens. Dort gründet Alessandro
Rossi 1945 mit seinem Partner Riva einen Betrieb für die Herstellung
von elektrischen Schaltern. Mit dem italienischen Triebwagen AE 2002
der FNM folgt kurz darauf das erste Modell für die damals sehr
populäre Spurweite HO. Das Gehäuse besteht aus dem weitverbreiteten
Material Bakelit, welches sich besser bearbeiten läßt, als
Produkte aus Zinkdruckguß oder Blech. Rivarossi stellte im Anfang
Eisenbahnmodelle in der Spurweite H0 her wobei die Firma später
auch für Trix Express produzierte
1946 erwirbt man auf dem Monte
Olimpino Bauland und beginnt mit dem Bau einer kleinen Fabrik. Ebenfalls
in diesem Jahr entschließt man sich, den ersten Katalog für
HO/OO auf den Markt zu bringen und baut die Modellbahnproduktion weiter
aus. Die ersten Motoren werden weiterentwickelt und bekommen ein Gehäuse
aus Bakeltit, eine Technik, die auch heute noch verwendet wird. Wenig
später wird von Rivarossi eine erngesteuerte, elektromagnetische
Fernentkupplung entwickelt und zum Patent angemeldet. Zu Beginn der
50er Jahre wendet man sich dem amerikanischen Markt zu, der vor einem
roßen Boom steht. Die US-Stromlinienlokomotive Hiawatha der Milwaukee
Road wird aufgelegt und erzielt heute bei Auktionen Höchstpreise.
Mitte der 60er Jahre kommen bei
Rivarossi zwei weitere Spurweiten in das Programm: zum einen die Spur
0 und zum anderen in 1969 die noch relativ junge Spur N. Bei letzterer
erkennt man schnell, daß es genau die Spurweite für Leute
ist, die wenig Platz haben, aber viel Modellbahn haben wollen. Trotzdem
kann sich die Spur N bei den Konstrukteuren aus Como nie richtig durchsetzen.
Zu Beginn der 80er Jahre steht
jedoch das Unternehmen kurz vor der Pleite und wird mit potenten Geldgebern
gründlich saniert. In den 90er Jahren schluckte Rivarossi die Firmen
Jouef, Lima und Arnold. 2003 ging Rivarossi in Konkurs. Im Jahre 2006
wurde Rivarossi von der Homby Railway aufgekauft und produziert wieder
Arnold, Rivarossi, Jouef und Lima unter altem Namen in China weiter.
Die Kataloge bis und zu 1960 sind
selten und vor 1957 sehr selten.
Rivarossi
was founded in Como in 1945 by Allessandro Rossi and has been making
toys since 1948. Besides their well-known modeltrains Rivarossi also
made some 1/87 models and a trolleybus system. In 1969 teh N gauge range
was introduced. The Rivarossi company went out of business in September
2004 and was bought (together with the assets of Jouef, Arnold and Pocher)
by Hornby International in December 2004.
In 1950
Rivarossi introduced their 'Minobus' trolleybus system. The bus was
modelled after the Alfa-Romeo T110AF bus and was in 1/80. Both the bus
and the track were Rivarossi's own development, and not compatible with
the more commonly known Eheim buses. The body of the model was made
of bakelite and had headlights and interior lighting. The system operated
on both AC and DC current at 14-16 volt. The bus has been made upto
1957 and was available as a kit and ready-made model.
The catalogs
until 1960 are rare and before 1957 very rare. Today catalogs are sold
by the Hornby group under the name Hornby Rivarossi.
