Aus Frankreich kam Anfang Juli 2017 der nächste Doll & Co Zug zu mir:

Am ersten Juli 1938 folgte die Übernahme von Doll & Co durch die Gebrüder Fleischmann.

Beim oben abgebildeten Zug handelt es sich um Eisenbahn 4/505/110 (mit 2 Frontlampen auf der Pufferbohle). Der ähnliche Lok 4/702 hat nur eine Frontlampe in der Kesselfront. Die Personenwagen tragen nicht das erhabene DC Vignet, sonst die Aufmerkung made in Bavaria

Laut dem 1987 Firmen Jubileumschrift läßt es sich nicht mehr ermitteln, ob im letzten Friendensjahr unter Fleischmanns Regie das komplette Eisenbahn Sortiment von Doll hergestellt und angeboten wurde oder ob man Straffungen vorgenommen hat.

Umgezeichnet wurde offenbar nur eine Anzahl von kleinen zweiachsigen Schlepptenderlokomotiven, d.h. über deren rechteckigen Logo "DC - 20 Volt" mit dem dreieckigen GFN-Logo (Gebrüder Fleischmann Nürnberg) überklebt. Außerdem erhielt die Maschine neue Räder, die schon an die ab 1949 verwendeten erinnern. Ich habe 4 verschiedene Räder gesehen: 10 Speichen (rein Doll), 12 Speichen (Doll oder GFN?), 14 Speichen (Doll oder GFN?) und 16 (rein GFN).

Diese Version ist recht selten. Man kann sie auch im Fleischmann-Museum in Schwabach bei Nürnberg sehen.

Das Unternehmen begann bereits zum Jahreswechsel 1938/39 mit der Entwicklung eigener an Originalen orientierten Eisenbahnmodelle. Mit dem gesetzlich verordneten Stopp der Herstellung der Spielwaren aus Gründen der vom 2. Weltkrieg stark sanktionierten Wirtschaft endete die Spur-0-Fertigung von Doll. Allerdings nahm die Fleischmann-Tochter nach dem Krieg die Produktion der Dampfmaschinen und Antriebsmodelle erneut wieder auf. Die Herstellung von Dampfmaschinen wurde 1969 endgültig beendet.

Fleischmann präsentierte 1949 als erstes Unternehmen eine Modelleisenbahn der Spur 0 nach einem Zweileiter-Gleichstrom-Prinzip. Modelleisenbahnen wurden bis zu diesem Datum mit verschiedenen Dreileiter-Systemen angetrieben. Aufgrund des überragenden Erfolgs der Spur H0, die seit 1952 einen Verkaufsrekord nach dem anderen aufstellte, wurde die Fertigung des Zweileiter-Gleichstrom-Systems der Spur 0 bereits 1959 wieder eingestellt.

Der lok hat 2 Stirnlampe (Doll 1937 4/505/0).

Laut Schiffmann ist diese Kupplung aus der Übergangszeit von Doll zu Fleischmann und damit eigentlich eine Doll-Kupplung. Ich habe den 1937 Doll Hauptkatalog nachgesehen. Es gibt verschiedene Kupplunge, aber von dieser Kupplung ist leider kein Katalogbild.

Auf Seite 42 des 1987 GFN Jubileumschriftes ist so eine Kupplung zu sehen, jedoch ohne Hebel. Auf Seite 41 dieses Jubileumschriftes wird noch erwähnt, daß die Kupplung ein Merkmal ist der Nachkriegsproduktion, die wohl während der Vorbereitung zum Spur 0 Programm von 1949 entstanden sind.

Dieser Trafo ist noch durch Doll produziert worden, wurde aber durch Fleischmann mit eigenem Logo vorsehen. Soweit ich nachgehen kann wurde die obenabgebildeten Trafo nur 1938 bis zum Kriegsanfang hergestellt. Ich habe Mittlerweile mehrere GFN Trafos dieses Type gesehen. Der Trafo, Schnur und Stecker wie oben abgebildet ist ganz original.

Nach WK2 wurde erstmals die maritime Spielwaren wieder aufgelegt, gefolgt durch Dampfmaschinen bevor Fleischmann 1949 mit einem neugestalteten Spur 0 auf dem Markt kam. Es war kein 3 leiter System, sonst das völlig neue 2 Leiter Gleichspannung System.